EPMO — Warsaw Modlin Airport METAR & TAF
IATA WMI · Nowy Dwór Mazowiecki · PL
Laporan semasa
METAR EPMO 300630Z 08006KT CAVOK 11/09 Q1032
Cerapan terkini di Warsaw Modlin Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:30Z. Angin bertiup dari timur (080°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 11 °C dengan takat embun 9 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1032 hPa (30.47 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EPMO 300530Z 3006/0106 11012KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 110° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EPMO angin · EPMO tiupan kencang · EPMO suhu · EPMO jarak penglihatan · EPMO tekanan (QNH) · EPMO siling awan · EPMO kategori penerbangan · EPMO fenomena cuaca · EPMO 3D · PL
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EPMO, digabungkan. 1,008 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EPWA Warsaw Chopin Airport 38 km VFR
- EPSY Olsztyn-Mazury Airport 116 km VFR
- EPLL Łódź Władysław Reymont Airport 117 km VFR
- EPRA Warsaw Radom Airport 124 km VFR
- EPLB Lublin Airport 194 km MVFR
Mengenai laporan cuaca EPMO
Warsaw Modlin Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.