ENFL — Florø Airport METAR & TAF
IATA FRO · Florø · NO
Laporan semasa
METAR ENFL 290520Z 09008KT CAVOK 10/07 Q1027
Cerapan terkini di Florø Airport dikeluarkan pada 29 Sep 05:20Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1027 hPa (30.33 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ENFL 300500Z 3006/3015 10020G30KT CAVOK BECMG 3013/3015 10015KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 13:00Z | FROM | VFR | 100° 20 kt G30, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 15:00Z | BECMG | VFR | 100° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ENFL angin · ENFL tiupan kencang · ENFL suhu · ENFL jarak penglihatan · ENFL tekanan (QNH) · ENFL siling awan · ENFL kategori penerbangan · ENFL fenomena cuaca · ENFL 3D · NO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ENFL, digabungkan. 1,031 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ENBL Førde Airport 44 km VFR
- ENSD Sandane Airport 63 km VFR
- ENOV Ørsta-Volda Airport 87 km VFR
- ENSG Sogndal Airport 122 km VFR
- ENAL Ålesund Airport 123 km VFR
- ENBR Bergen Airport 144 km VFR
Mengenai laporan cuaca ENFL
Florø Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.