ENBL — Førde Airport METAR & TAF
Førde Airport, Bringeland
Laporan semasa
METAR ENBL 301520Z 13007G21KT 010V170 9999 FEW040 20/06 Q1021
Cerapan terkini di Førde Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:20Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 7 knot, dengan tiupan sehingga 21 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 6 °C. Tetapan altimeter ialah 1021 hPa (30.15 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ENBL 301400Z 3015/3022 VRB05KT CAVOK PROB40 TEMPO 3015/3018 10015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 22:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 18:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 100° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ENBL angin · ENBL tiupan kencang · ENBL suhu · ENBL jarak penglihatan · ENBL tekanan (QNH) · ENBL siling awan · ENBL kategori penerbangan · ENBL fenomena cuaca · ENBL 3D · NO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ENBL, digabungkan. 936 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ENFL Florø Airport 45 km VFR
- ENSD Sandane Airport 52 km VFR
- ENSG Sogndal Airport 78 km VFR
- ENOV Ørsta-Volda Airport 89 km VFR
- ENBR Bergen Airport 126 km VFR
- ENAL Ålesund Airport 132 km VFR
Mengenai laporan cuaca ENBL
Førde Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.