EGYM — RAF Marham METAR & TAF
IATA KNF · King's Lynn, Norfolk · GB
Laporan semasa
METAR EGYM 011450Z 26008KT 9999 FEW030 SCT060 19/09 Q1023 NOSIG RMK BLU BLU
Cerapan terkini di RAF Marham dikeluarkan pada 01 Okt 14:50Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki, awan berselerak pada 6,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGYM 011350Z 0115/0120 27010KT 9999 FEW045
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 20:00Z | FROM | VFR | 270° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGYM angin · EGYM tiupan kencang · EGYM suhu · EGYM jarak penglihatan · EGYM tekanan (QNH) · EGYM siling awan · EGYM kategori penerbangan · EGYM fenomena cuaca · EGYM 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGYM, digabungkan. 870 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGUL RAF Lakenheath 27 km VFR
- EGUN RAF Mildenhall 32 km VFR
- EGYH Holbeach 37 km VFR
- EGSH Norwich Airport 50 km VFR
- EGSC Cambridge City Airport 55 km VFR
- EGUW Wattisham Airfield 65 km IFR
Mengenai laporan cuaca EGYM
RAF Marham mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.