EGSH — Norwich Airport METAR & TAF
IATA NWI · Norwich, Norfolk · GB
Laporan semasa
METAR EGSH 022250Z AUTO 20008KT 170V230 9999 NCD 14/10 Q1029
Cerapan terkini di Norwich Airport dikeluarkan pada 02 Okt 22:50Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (200°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 14 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGSH 022016Z 0221/0306 20009KT 9999 FEW030 PROB30 0305/0306 7000
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 21:00Z – 03 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 200° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
| 03 Okt 05:00Z – 03 Okt 06:00Z | PROB30 | MVFR | 7 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGSH angin · EGSH tiupan kencang · EGSH suhu · EGSH jarak penglihatan · EGSH tekanan (QNH) · EGSH siling awan · EGSH kategori penerbangan · EGSH fenomena cuaca · EGSH 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGSH, digabungkan. 1,008 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGYM RAF Marham 48 km VFR
- EGUL RAF Lakenheath 57 km VFR
- EGUN RAF Mildenhall 64 km VFR
- EGUW Wattisham Airfield 65 km IFR
- EGYH Holbeach 80 km VFR
- EGSC Cambridge City Airport 91 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGSH
Norwich Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.