EGWU — RAF Northolt METAR & TAF
IATA NHT · Northolt, Greater London · GB
Laporan semasa
METAR EGWU 011450Z 25008KT 9999 FEW047 20/08 Q1024 NOSIG RMK BLU BLU
Cerapan terkini di RAF Northolt dikeluarkan pada 01 Okt 14:50Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,700 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGWU 011027Z 0112/0206 24007KT 9999 FEW045 PROB30 0204/0206 5000 BR MIFG
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 240° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,500 ft |
| 02 Okt 04:00Z – 02 Okt 06:00Z | PROB30 | MVFR | 5 km jarak penglihatan, BR MIFG |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGWU angin · EGWU tiupan kencang · EGWU suhu · EGWU jarak penglihatan · EGWU tekanan (QNH) · EGWU siling awan · EGWU kategori penerbangan · EGWU fenomena cuaca · EGWU 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGWU, digabungkan. 1,009 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGLL London Heathrow Airport 9 km VFR
- EGLC London City Airport 33 km VFR
- EGGW London Luton Airport 36 km IFR
- EGLF Farnborough Airport 39 km VFR
- EGKB London Biggin Hill Airport 40 km IFR
- EGUB RAF Benson 48 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGWU
RAF Northolt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.