EGKB — London Biggin Hill Airport METAR & TAF
IATA BQH · London · GB
Laporan semasa
METAR EGKB 011550Z 22008KT 9999 FEW040 18/08 Q1025
Cerapan terkini di London Biggin Hill Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:50Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF AMD EGKB 011533Z 0115/0124 21009KT 9999 SCT049
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 02 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 210° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,900 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGKB angin · EGKB tiupan kencang · EGKB suhu · EGKB jarak penglihatan · EGKB tekanan (QNH) · EGKB siling awan · EGKB kategori penerbangan · EGKB fenomena cuaca · EGKB 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGKB, digabungkan. 1,025 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGLC London City Airport 19 km VFR
- EGKK London Gatwick Airport 26 km VFR
- EGLL London Heathrow Airport 38 km VFR
- EGWU RAF Northolt 40 km VFR
- EGMC London Southend Airport 53 km IFR
- EGLF Farnborough Airport 56 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGKB
London Biggin Hill Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.