EGOW — RAF Woodvale METAR & TAF
Southport, Sefton · GB
Laporan semasa
METAR EGOW 011550Z 23007KT 9999 FEW035 17/10 Q1022 RMK BLU
Cerapan terkini di RAF Woodvale dikeluarkan pada 01 Okt 15:50Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,500 kaki. Suhu 17 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGOW 231100Z 2312/2318 32012KT 9999 FEW020 TEMPO 2312/2314 33015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 23 Sep 12:00Z – 23 Sep 18:00Z | FROM | VFR | 320° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft |
| 23 Sep 12:00Z – 23 Sep 14:00Z | TEMPO | UNK | 330° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGOW angin · EGOW tiupan kencang · EGOW suhu · EGOW jarak penglihatan · EGOW tekanan (QNH) · EGOW siling awan · EGOW kategori penerbangan · EGOW fenomena cuaca · EGOW 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGOW, digabungkan. 207 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGNO Warton Aerodrome 21 km VFR
- EGNH Blackpool Airport 21 km VFR
- EGGP Liverpool John Lennon Airport 31 km VFR
- EGNR Hawarden Airport 45 km VFR
- EGCC Manchester Airport 57 km VFR
- EGOS RAF Shawbury 91 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGOW
RAF Woodvale mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.