EGDM — MoD Boscombe Down METAR & TAF
Salisbury, Wiltshire · GB
Laporan semasa
METAR EGDM 011550Z 22009KT 9999 FEW044 18/08 Q1024 NOSIG RMK BLU BLU
Cerapan terkini di MoD Boscombe Down dikeluarkan pada 01 Okt 15:50Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,400 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGDM 011327Z 0115/0215 25008KT 9999 FEW030 PROB30 TEMPO 0203/0208 3000 BR MIFG
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 02 Okt 15:00Z | FROM | VFR | 250° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
| 02 Okt 03:00Z – 02 Okt 08:00Z | PROB30 TEMPO | IFR | 3 km jarak penglihatan, BR MIFG |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGDM angin · EGDM tiupan kencang · EGDM suhu · EGDM jarak penglihatan · EGDM tekanan (QNH) · EGDM siling awan · EGDM kategori penerbangan · EGDM fenomena cuaca · EGDM 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGDM, digabungkan. 1,022 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGVP Middle Wallop Airfield 13 km VFR
- EGHI Southampton Airport 36 km MVFR
- EGHH Bournemouth Airport 42 km MVFR
- EGVO RAF Odiham 57 km VFR
- EGVA RAF Fairford 59 km MVFR
- EGDY RNAS Yeovilton 65 km IFR
Mengenai laporan cuaca EGDM
MoD Boscombe Down mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.