EETU — Tartu Airport METAR & TAF
IATA TAY · Tartu · EE
Laporan semasa
METAR EETU 301520Z AUTO 06002KT 9999 NCD 14/12 Q1036
Cerapan terkini di Tartu Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:20Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (060°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 14 °C dengan takat embun 12 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1036 hPa (30.59 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EETU 301100Z 3012/3021 VRB02KT 9999 SCT010 BKN020 PROB40 TEMPO 3012/3017 BKN006 TEMPO 3017/3021 2500 BR BKN003
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | MVFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,000 ft, awan tebal 2,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 17:00Z | PROB40 TEMPO | IFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 600 ft |
| 30 Sep 17:00Z – 30 Sep 21:00Z | TEMPO | LIFR | 2.5 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 300 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EETU angin · EETU tiupan kencang · EETU suhu · EETU jarak penglihatan · EETU tekanan (QNH) · EETU siling awan · EETU kategori penerbangan · EETU fenomena cuaca · EETU 3D · EE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EETU, digabungkan. 1,016 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ULOO Princess Olga Pskov International Airport 115 km VFR
- EEPU Pärnu Airport 130 km VFR
- EETN Lennart Meri Tallinn Airport 165 km VFR
- EEEI Ämari Air Base 180 km
- EVGA Lielvarde Air Base 201 km VFR
Mengenai laporan cuaca EETU
Tartu Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.