ULOO — Princess Olga Pskov International Airport METAR & TAF
IATA PKV · Pskov · RU
Laporan semasa
METAR ULOO 300730Z VRB01MPS 6000 BKN004 OVC018 13/13 Q1035 R19/010062 RMK OBST OBSC QFE772
Cerapan terkini di Princess Olga Pskov International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan kira-kira 6 km. Keadaan langit: awan tebal pada 400 kaki, mendung pada 1,800 kaki. Suhu 13 °C dengan takat embun 13 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1035 hPa (30.56 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai LIFR. Keadaan instrumen rendah — hampir atau di bawah minima pendekatan.
Ramalan (TAF)
TAF AMD ULOO 300701Z 3007/3015 VRB01MPS 6000 BKN017 TEMPO 3007/3009 2000 MIFG BR BKN003
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | MVFR | berubah 2 kt, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 1,700 ft |
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 09:00Z | TEMPO | LIFR | 2 km jarak penglihatan, MIFG BR, awan tebal 300 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ULOO angin · ULOO tiupan kencang · ULOO suhu · ULOO jarak penglihatan · ULOO tekanan (QNH) · ULOO siling awan · ULOO kategori penerbangan · ULOO fenomena cuaca · ULOO 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ULOO, digabungkan. 1,101 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EETU Tartu Airport 117 km VFR
Mengenai laporan cuaca ULOO
Princess Olga Pskov International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.