EVGA — Lielvarde Air Base METAR & TAF
Lielvarde · LV
Laporan semasa
METAR EVGA 301420Z 07002KT CAVOK 18/14 Q1035 NOSIG
Cerapan terkini di Lielvarde Air Base dikeluarkan pada 30 Sep 14:20Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 18 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1035 hPa (30.56 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EVGA 301422Z 3015/0115 VRB02KT CAVOK TEMPO 3019/0105 0700 FG BKN001 TEMPO 0105/0108 BKN005
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 15:00Z – 01 Okt 15:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 19:00Z – 01 Okt 05:00Z | TEMPO | LIFR | 0.7 km jarak penglihatan, FG, awan tebal 100 ft |
| 01 Okt 05:00Z – 01 Okt 08:00Z | TEMPO | IFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EVGA angin · EVGA tiupan kencang · EVGA suhu · EVGA jarak penglihatan · EVGA tekanan (QNH) · EVGA siling awan · EVGA kategori penerbangan · EVGA fenomena cuaca · EVGA 3D · LV
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EVGA, digabungkan. 1,031 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EVRA Riga International Airport 56 km VFR
- EYSA Šiauliai International Airport 133 km VFR
- EETU Tartu Airport 204 km VFR
- EEKE Kuressaare Airport 216 km VFR
Mengenai laporan cuaca EVGA
Lielvarde Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.