EBAW — Antwerp International Airport (Deurne) METAR & TAF
IATA ANR · Antwerp · BE
Laporan semasa
METAR EBAW 301020Z 20009KT CAVOK 24/14 Q1016 NOSIG
Cerapan terkini di Antwerp International Airport (Deurne) dikeluarkan pada 30 Sep 10:20Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (200°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EBAW 300800Z 3009/3018 19006KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | 190° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EBAW angin · EBAW tiupan kencang · EBAW suhu · EBAW jarak penglihatan · EBAW tekanan (QNH) · EBAW siling awan · EBAW kategori penerbangan · EBAW fenomena cuaca · EBAW 3D · BE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EBAW, digabungkan. 1,023 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EHWO Woensdrecht Air Base 30 km MVFR
- EBBR Brussels Airport 33 km VFR
- EHGR Gilze Rijen Air Base 53 km LIFR
- EHFS Vlissingen 67 km IFR
- EHEH Eindhoven Airport 70 km IFR
- EBCI Brussels South Charleroi Airport 81 km IFR
Mengenai laporan cuaca EBAW
Antwerp International Airport (Deurne) mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.