METAR & TAF 3D
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VEPT — Jay Prakash Narayan Airport METAR & TAF

IATA PAT · Patna · IN

25.5910, 85.0880
IFR
Observado 30 sept 17:30Z

Informe actual

METAR VEPT 301730Z 26005KT 3500 BR NSC 27/25 Q1010 NOSIG
Categoría de vueloIFR
Viento260° / 5 kt
Visibilidad3.5 km
TechoIlimitado
Temperatura27 °C
Punto de rocío25 °C
QNH1010 hPa
Elevación174 ft

La última observación en Jay Prakash Narayan Airport se emitió a las 30 sept 17:30Z. El viento sopla del oeste (260°) a 5 nudos. La visibilidad es de unos 3.5 km. El cielo está despejado. La temperatura es de 27 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1010 hPa (29.83 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF VEPT 301700Z 3018/0124 25005KT 3500 BR NSC BECMG 3022/3024 2500 BR BECMG 0104/0106 25008KT 5000 HZ FEW018 SCT025 BECMG 0115/0117 27004KT 3500 BR FEW100 BECMG 0120/0122 2500 BR NSC
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 18:00Z – 30 sept 22:00Z FROM IFR 250° 5 kt, 3.5 km visibilidad, BR, El cielo está despejado.
30 sept 22:00Z – 01 oct 04:00Z BECMG IFR 250° 5 kt, 2.5 km visibilidad, BR, El cielo está despejado.
01 oct 04:00Z – 01 oct 15:00Z BECMG MVFR 250° 8 kt, 5 km visibilidad, HZ, pocas nubes 1800 ft, nubes dispersas 2500 ft
01 oct 15:00Z – 01 oct 20:00Z BECMG IFR 270° 4 kt, 3.5 km visibilidad, BR, pocas nubes 10.000 ft
01 oct 20:00Z – 02 oct 00:00Z BECMG IFR 270° 4 kt, 2.5 km visibilidad, BR, El cielo está despejado.

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Jay Prakash Narayan Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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