SPHI — Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport METAR & TAF
IATA CIX · Chiclayo · PE
Informe actual
METAR SPHI 300900Z 18007KT 9999 FEW040 23/20 Q1011 RMK BIRD HAZARD RWY 19/01 PP000
La última observación en Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport se emitió a las 30 sept 09:00Z. El viento sopla del sur (180°) a 7 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 4000 ft. La temperatura es de 23 °C con un punto de rocío de 20 °C. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF SPHI 300500Z 3006/0106 18006KT 9999 BKN030 TX30/3019Z TN22/3011Z TEMPO 3012/3015 BKN013 BECMG 3016/3018 19018KT
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 16:00Z | FROM | MVFR | 180° 6 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 3000 ft |
| 30 sept 12:00Z – 30 sept 15:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 1300 ft |
| 30 sept 16:00Z – 01 oct 06:00Z | BECMG | MVFR | 190° 18 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 3000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de SPHI, agregadas. 517 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de SPHI
Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.