¿SKRG está en VFR ahora?

SKRG está actualmente en VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

SKRG — Jose Maria Córdova International Airport METAR & TAF

IATA MDE · Medellín · CO

6.1645, -75.4231

VFR

Observado 02 oct 02:00Z

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Informe actual

METAR SKRG 020200Z 36002KT 9999 SCT015 17/16 Q1026

Categoría de vueloVFR

Viento360° / 2 kt

Visibilidad9.7 km

TechoIlimitado

Temperatura17 °C

Punto de rocío16 °C

QNH1026 hPa

Elevación—

La última observación en Jose Maria Córdova International Airport se emitió a las 02 oct 02:00Z. El viento sopla del norte (360°) a 2 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a — ft. La temperatura es de 17 °C con un punto de rocío de 16 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1026 hPa (30.30 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Pronóstico (TAF)

TAF SKRG 012255Z 0200/0224 VRB02KT 9999 BKN015 PROB30 TEMPO 0205/0209 7000 SHRA BKN015TCU TEMPO 0210/0214 2000 BR BKN010 TX25/0219Z TN15/0209Z

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
02 oct 00:00Z – 03 oct 00:00Z	FROM	MVFR	variable 2 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 1500 ft
02 oct 05:00Z – 02 oct 09:00Z	PROB30 TEMPO	MVFR	7 km visibilidad, SHRA, nubosidad rota 1500 ft
02 oct 10:00Z – 02 oct 14:00Z	TEMPO	IFR	2 km visibilidad, BR, nubosidad rota 1000 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de SKRG, agregadas. 573 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por SKRG en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 24

02 02:00ZMETAR SKRG 020200Z 36002KT 9999 SCT015 17/16 Q1026

02 01:00ZMETAR SKRG 020100Z 36003KT 9999 BKN020 17/16 Q1025

02 00:00ZMETAR SKRG 020000Z 06004KT 9999 BKN020 18/16 Q1024

01 23:00ZMETAR SKRG 012300Z 05004KT 9999 VCSH BKN020 19/16 Q1023 RMK VCSH/W

01 22:00ZMETAR SKRG 012200Z COR 00000KT 9999 SCT020TCU 22/14 Q1022 RMK TCU/W

01 21:00ZMETAR SKRG 012100Z COR 11005KT 9999 VCSH BKN015 24/14 Q1022 RMK VCSH/NW

01 20:00ZMETAR SKRG 012000Z 04005KT 360V130 9999 BKN015 25/13 Q1022

01 19:00ZMETAR SKRG 011900Z VRB04KT 9999 SCT020 24/15 Q1023

01 18:00ZMETAR SKRG 011800Z VRB06KT 9999 BKN015 23/15 Q1025

01 17:00ZMETAR SKRG 011700Z VRB04KT 9999 BKN030 21/15 Q1026

01 16:00ZMETAR SKRG 011600Z VRB03KT 9999 SCT020 21/14 Q1027

01 15:00ZMETAR SKRG 011500Z VRB02KT 9999 SCT025 20/14 Q1027

01 14:00ZMETAR SKRG 011400Z 02003KT 350V050 5000 BR BKN010 16/15 Q1027

01 13:00ZMETAR SKRG 011300Z 02004KT 2000 BR OVC006 15/15 Q1027

01 12:28ZSPECI SKRG 011228Z VRB01KT 1500 BR VV/// 16/16 Q1026

01 12:00ZMETAR SKRG 011200Z VRB01KT 4000 BCFG BKN008 15/15 Q1026

01 11:00ZMETAR SKRG 011100Z 18003KT 9999 OVC030 15/15 Q1025

01 10:00ZMETAR SKRG 011000Z VRB01KT 9999 BKN010 15/15 Q1025 RERA

01 09:00ZMETAR SKRG 010900Z 28003KT 190V340 9999 BKN007 15/15 Q1025

01 08:00ZMETAR SKRG 010800Z VRB02KT 8000 VCSH BKN020 15/15 Q1025 RERA

01 07:02ZSPECI SKRG 010702Z 20006KT 180V250 8000 VCSH BKN020 15/15 Q1025

01 06:00ZMETAR SKRG 010600Z 16004KT 130V200 8000 VCSH BKN008 16/16 Q1025

01 05:00ZMETAR SKRG 010500Z VRB02KT 9999 BKN010 17/16 Q1026

01 04:00ZMETAR SKRG 010400Z VRB01KT 9999 BKN010 16/16 Q1026

TAF · 4

01 22:55Z

TAF SKRG 012255Z 0200/0224 VRB02KT 9999 BKN015 PROB30 TEMPO 0205/0209 7000 SHRA BKN015TCU TEMPO 0210/0214 2000 BR BKN010 TX25/0219Z TN15/0209Z

01 16:55Z

TAF SKRG 011655Z 0118/0218 VRB03KT 9999 SCT020 BKN030 BECMG 0208/0210 3000 BR BKN008 TEMPO 0210/0213 1500 BCFG OVC006 BECMG 0214/0216 9999 SCT025 TX23/0119Z TN15/0211Z

01 10:55ZTAF SKRG 011055Z 0112/0212 VRB02KT 9999 BKN010 PROB30 TEMPO 0118/0122 4000 TSRA SCT020CB TX23/0118Z TN14/0211Z

01 04:55Z

TAF SKRG 010455Z 0106/0206 VRB02KT 9999 BKN010 TEMPO 0108/0112 4000 DZ BR BKN005 PROB30 TEMPO 0118/0122 4000 TSRA SCT020CB TX23/0118Z TN12/0111Z

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Sobre los informes meteorológicos de SKRG

Jose Maria Córdova International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.