METAR & TAF 3D
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RJTY — Yokota Air Base METAR & TAF

IATA OKO · Fussa · JP

35.7490, 139.3490
VFR
Observado 02 oct 01:55Z

Informe actual

METAR RJTY 020155Z 07010KT 10SM SCT025 BKN035 21/17 A3001 RMK AO2A SLP163 T02140174
Categoría de vueloVFR
Viento070° / 10 kt
Visibilidad10 km +
Techo3500 ft
Temperatura21 °C
Punto de rocío17 °C
QNH1016 hPa
Elevación446 ft

La última observación en Yokota Air Base se emitió a las 02 oct 01:55Z. El viento sopla del estenoreste (070°) a 10 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 2500 ft, nubosidad rota a 3500 ft. La temperatura es de 21 °C con un punto de rocío de 17 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.01 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF RJTY 012100Z 0121/0303 VRB06KT 9999 SCT030 OVC060 QNH2992INS BECMG 0201/0202 05009KT 9999 BKN030 OVC050 QNH2994INS TEMPO 0207/0212 6000 -RA BKN015 OVC030 BECMG 0212/0213 VRB06KT 9999 SCT030 BKN070 QNH2998INS TX22/0204Z TN21/0121Z
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 21:00Z – 02 oct 01:00Z FROM VFR variable 6 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 3000 ft, cielo cubierto 6000 ft
02 oct 01:00Z – 02 oct 12:00Z BECMG MVFR 050° 9 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 3000 ft, cielo cubierto 5000 ft
02 oct 07:00Z – 02 oct 12:00Z TEMPO MVFR 6 km visibilidad, -RA, nubosidad rota 1500 ft, cielo cubierto 3000 ft
02 oct 12:00Z – 03 oct 03:00Z BECMG VFR variable 6 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 3000 ft, nubosidad rota 7000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de RJTY

Yokota Air Base emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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