OPLA — Allama Iqbal International Airport METAR & TAF
IATA LHE · Lahore · PK
Informe actual
METAR OPLA 010030Z 00000KT 4000 FU NSC 24/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87
La última observación en Allama Iqbal International Airport se emitió a las 01 oct 00:30Z. El aire está en calma. La visibilidad es de unos 4 km. El cielo está despejado. La temperatura es de 24 °C con un punto de rocío de 22 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.
Pronóstico (TAF)
TAF OPLA 302300Z 0100/0206 26004KT 4000 FU NSC TX34/0110Z TN22/0100Z TEMPO 0100/0103 2000 BR FM010500 31006KT 5000 HZ NSC FM011800 23005KT 4000 FU NSC TEMPO 0200/0203 2000 BR FM020500 26006KT 5000 HZ NSC
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 00:00Z – 01 oct 05:00Z | FROM | IFR | 260° 4 kt, 4 km visibilidad, FU, El cielo está despejado. |
| 01 oct 00:00Z – 01 oct 03:00Z | TEMPO | IFR | 2 km visibilidad, BR |
| 01 oct 05:00Z – 01 oct 18:00Z | FM | MVFR | 310° 6 kt, 5 km visibilidad, HZ, El cielo está despejado. |
| 01 oct 18:00Z – 02 oct 05:00Z | FM | IFR | 230° 5 kt, 4 km visibilidad, FU, El cielo está despejado. |
| 02 oct 00:00Z – 02 oct 03:00Z | TEMPO | IFR | 2 km visibilidad, BR |
| 02 oct 05:00Z – 02 oct 06:00Z | FM | MVFR | 260° 6 kt, 5 km visibilidad, HZ, El cielo está despejado. |
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Informes en bruto — últimas 24 horas
Todos los METAR y TAF emitidos por OPLA en las últimas 24 horas, tal cual.
METAR OPLA 010030Z 00000KT 4000 FU NSC 24/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 302330Z 00000KT 4000 FU NSC 25/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.85METAR OPLA 302300Z 00000KT 4000 FU NSC 25/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.86METAR OPLA 302230Z 00000KT 4000 FU NSC 25/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 302200Z 21002KT 4000 FU NSC 25/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 302130Z 00000KT 4000 FU NSC 26/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 302100Z 23002KT 4000 FU NSC 26/22 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 302030Z 00000KT 4000 FU NSC 26/22 Q1011 NOSIG RMK QFE986 A29.87METAR OPLA 302000Z 00000KT 4000 FU NSC 26/21 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 301930Z 13002KT 4000 FU NSC 27/21 Q1011 NOSIG RMK QFE986 A29.87METAR OPLA 301900Z 00000KT 4000 FU NSC 27/21 Q1011 NOSIG RMK QFE986 A29.87METAR OPLA 301830Z 00000KT 4000 FU NSC 27/21 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 301800Z 00000KT 4000 FU NSC 27/21 Q1011 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301730Z 00000KT 4000 FU NSC 28/21 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301700Z 13003KT 4000 FU NSC 28/21 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301630Z 12003KT 4000 FU NSC 27/21 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301600Z 14002KT 4000 FU NSC 28/21 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301530Z 09003KT 4000 FU NSC 29/20 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 301500Z 00000KT 5000 FU NSC 30/20 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 301430Z 00000KT 5000 FU 30/19 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.86METAR OPLA 301400Z 33002KT 5000 FU NSC 31/19 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.85METAR OPLA 301330Z 33002KT 5000 HZ 31/19 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301300Z 30002KT 5000 HZ NSC 32/18 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301230Z 26002KT 6000 NSC 32/18 Q1010 BECMG 5000 HZ RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301200Z 33002KT 6000 NSC 33/18 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301130Z 32002KT 6000 NSC 33/18 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301100Z 32004KT 6000 NSC 34/17 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301030Z 34005KT 6000 NSC 34/17 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.84METAR OPLA 301000Z 31004KT 6000 NSC 34/17 Q1010 NOSIG RMK QFE984 A29.86METAR OPLA 300930Z 35004KT 6000 NSC 34/17 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.85METAR OPLA 300900Z 34004KT 6000 NSC 34/17 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 300830Z 33006KT 6000 NSC 34/17 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 300800Z 33004KT 6000 NSC 34/17 Q1011 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 300730Z 31005KT 6000 NSC 33/18 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 300700Z 33006KT 6000 NSC 33/18 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.90METAR OPLA 300630Z 30005KT 6000 NSC 33/18 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.90METAR OPLA 300600Z 33004KT 6000 NSC 32/18 Q1013 NOSIG RMK QFE987 A29.91METAR OPLA 300530Z 29006KT 6000 NSC 31/19 Q1013 NOSIG RMK QFE987 A29.92METAR OPLA 300500Z 33004KT 6000 NSC 30/19 Q1013 NOSIG RMK QFE987 A29.92METAR OPLA 300430Z 32006KT 6000 NSC 29/19 Q1013 NOSIG RMK QFE987 A29.91METAR OPLA 300400Z 31004KT 5000 FU NSC 28/19 Q1012 BECMG 6000 RMK QFE986 A29.90METAR OPLA 300330Z 29007KT 4000 FU NSC 27/20 Q1012 BECMG 5000 FU RMK QFE986 A29.90METAR OPLA 300300Z 31005KT 4000 FU NSC 26/20 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.89METAR OPLA 300230Z 29004KT 4000 FU NSC 25/20 Q1012 NOSIG RMK QFE986 A29.88METAR OPLA 300200Z 31002KT 4000 FU NSC 24/19 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 300130Z 29004KT 4000 FU NSC 22/19 Q1011 NOSIG RMK QFE985 A29.87METAR OPLA 300100Z 28003KT 4000 FU NSC 22/19 Q1011 BECMG 3500 FU RMK QFE985 A29.86TAF OPLA 302300Z 0100/0206 26004KT 4000 FU NSC TX34/0110Z TN22/0100Z TEMPO 0100/0103 2000 BR FM010500 31006KT 5000 HZ NSC FM011800 23005KT 4000 FU NSC TEMPO 0200/0203 2000 BR FM020500 26006KT 5000 HZ NSCTAF OPLA 301700Z 3018/0124 24004KT 4000 FU NSC TX34/0110Z TN22/0100Z TEMPO 0100/0103 2000 BR FM010600 30006KT 5000 HZ NSC FM011600 16004KT 4000 FU NSCTAF OPLA 301100Z 3012/0118 32006KT 6000 NSC TX35/0110Z TN23/0101Z FM301600 35003KT 4000 FU NSC TEMPO 0100/0104 VRB02KT 2500 BR NSC FM 010600 28008KT 6000 NSCTAF OPLA 300500Z 3006/0112 31008KT 6000 NSC TX34/0110Z TN23/0101Z FM 301600 25003KT 4000 FU NSC TEMPO 0100/0104 VRB02KT 2500 BR NSC FM 010600 27008KT 6000 NSCAeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de OPLA
Allama Iqbal International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.