METAR & TAF 3D
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MDCY — Samaná El Catey International Airport METAR & TAF

IATA AZS · Samana · DO

19.2710, -69.7330
MVFR
Observado 30 sept 17:00Z

Informe actual

METAR MDCY 301700Z 07006KT 7000 -RA FEW014CB BKN015 25/25 Q1015 CB/E/SE/SW
Categoría de vueloMVFR
Viento070° / 6 kt
Visibilidad7 km
Techo1500 ft
Temperatura25 °C
Punto de rocío25 °C
QNH1015 hPa
Elevación13 ft

La última observación en Samaná El Catey International Airport se emitió a las 30 sept 17:00Z. El viento sopla del estenoreste (070°) a 6 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: pocas nubes a 1400 ft, nubosidad rota a 1500 ft. La temperatura es de 25 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1015 hPa (29.97 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF MDCY 301600Z 3018/0118 09010KT 9999 SCT020 SCT300 PROB30 3018/3022 8000 -SHRA FEW017CB BKN018 BKN300
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 18:00Z – 01 oct 18:00Z FROM VFR 090° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 2000 ft, nubes dispersas 30.000 ft
30 sept 18:00Z – 30 sept 22:00Z PROB30 MVFR 8 km visibilidad, -SHRA, pocas nubes 1700 ft, nubosidad rota 1800 ft, nubosidad rota 30.000 ft

Más sobre este aeropuerto

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de MDCY, agregadas. 302 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de MDCY

Samaná El Catey International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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