LFAQ — Albert Bray airport METAR & TAF
IATA BYF · Albert · FR
Informe actual
METAR LFAQ 301500Z AUTO 15010KT 9999 FEW036 SCT043 BKN072 20/19 Q1016 TEMPO 4500 SHRA BKN070CB
La última observación en Albert Bray airport se emitió a las 30 sept 15:00Z. El viento sopla del sursureste (150°) a 10 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 3600 ft, nubes dispersas a 4300 ft, nubosidad rota a 7200 ft. La temperatura es de 20 °C con un punto de rocío de 19 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF LFAQ 301400Z 3015/3024 17010KT CAVOK TEMPO 3015/3019 4500 SHRA BKN070CB PROB40 TEMPO 3017/3019 2000 TSRAGS BKN008 BKN030CB BECMG 3019/3021 VRB03KT PROB30 TEMPO 3019/3024 BKN005
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 15:00Z – 30 sept 19:00Z | FROM | VFR | 170° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado. |
| 30 sept 15:00Z – 30 sept 19:00Z | TEMPO | IFR | 4.5 km visibilidad, SHRA, nubosidad rota 7000 ft |
| 30 sept 17:00Z – 30 sept 19:00Z | PROB40 TEMPO | IFR | 2 km visibilidad, TSRA TSGS, nubosidad rota 800 ft, nubosidad rota 3000 ft |
| 30 sept 19:00Z – 01 oct 00:00Z | BECMG | VFR | variable 3 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado. |
| 30 sept 19:00Z – 01 oct 00:00Z | PROB30 TEMPO | IFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 500 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
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Sobre los informes meteorológicos de LFAQ
Albert Bray airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.