METAR & TAF 3D
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LESA — Salamanca Airport METAR & TAF

IATA SLM · Salamanca · ES

40.9521, -5.5020
VFR
Observado 29 sept 01:30Z

Informe actual

METAR LESA 290130Z AUTO 13004KT CAVOK 13/11 Q1018
Categoría de vueloVFR
Viento130° / 4 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura13 °C
Punto de rocío11 °C
QNH1018 hPa
Elevación—

La última observación en Salamanca Airport se emitió a las 29 sept 01:30Z. El viento sopla del sureste (130°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 13 °C con un punto de rocío de 11 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1018 hPa (30.06 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF LESA 022000Z 0221/0321 VRB05KT CAVOK TX23/0314Z TN10/0305Z TEMPO 0302/0312 4000 SHRA SCT040TCU PROB30 TEMPO 0304/0312 1500 TSRA BKN030CB PROB40 TEMPO 0317/0321 4000 SHRA SCT040TCU PROB40 TEMPO 0310/0312 BKN010
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 21:00Z – 03 oct 21:00Z FROM VFR variable 5 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
03 oct 02:00Z – 03 oct 12:00Z TEMPO IFR 4 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 4000 ft
03 oct 04:00Z – 03 oct 12:00Z PROB30 TEMPO LIFR 1.5 km visibilidad, TSRA, nubosidad rota 3000 ft
03 oct 17:00Z – 03 oct 21:00Z PROB40 TEMPO IFR 4 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 4000 ft
03 oct 10:00Z – 03 oct 12:00Z PROB40 TEMPO MVFR 0 km visibilidad, nubosidad rota 1000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Sobre los informes meteorológicos de LESA

Salamanca Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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