METAR & TAF 3D
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SPEO — FAP Lieutenant Jaime Andres de Montreuil Morales Airport METAR & TAF

IATA CHM · Chimbote · PE

-9.1500, -78.5260
MVFR
Beobachtet 01 Okt 14:00Z

Aktuelle Meldung

METAR SPEO 011400Z 10002KT 9999 BKN018 OVC030 25/19 Q1013 RMK PP000
FlugkategorieMVFR
Wind100° / 2 kt
Sicht9.7 km
Wolkenuntergrenze1.800 ft
Temperatur25 °C
Taupunkt19 °C
QNH1013 hPa
Höhe43 ft

Die letzte Beobachtung an FAP Lieutenant Jaime Andres de Montreuil Morales Airport wurde um 01 Okt 14:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Osten (100°) mit 2 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 1.800 ft, bedeckt in 3.000 ft. Die Temperatur beträgt 25 °C bei einem Taupunkt von 19 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1013 hPa (29.91 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.

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Vorhersage (TAF)

TAF SPEO 011115Z 0112/0212 23005KT 9999 OVC025 TX27/0119Z TN22/0211Z TEMPO 0112/0114 OVC014 BECMG 0115/0117 20015KT BECMG 0200/0202 15005KT
GültigÄnderungKategorieBedingungen
01 Okt 12:00Z – 01 Okt 15:00Z FROM MVFR 230° 5 kt, 10 km + sicht, bedeckt 2.500 ft
01 Okt 12:00Z – 01 Okt 14:00Z TEMPO MVFR 0 km sicht, bedeckt 1.400 ft
01 Okt 15:00Z – 02 Okt 00:00Z BECMG MVFR 200° 15 kt, 10 km + sicht, bedeckt 2.500 ft
02 Okt 00:00Z – 02 Okt 12:00Z BECMG MVFR 150° 5 kt, 10 km + sicht, bedeckt 2.500 ft

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Über die Wettermeldungen von SPEO

FAP Lieutenant Jaime Andres de Montreuil Morales Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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