SPRU — Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport METAR & TAF
IATA TRU · Trujillo · PE
Aktuelle Meldung
METAR SPRU 300800Z 15007KT 8000 BKN025 23/21 Q1011 RMK PP000
Die letzte Beobachtung an Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport wurde um 30 Sep 08:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südsüdosten (150°) mit 7 Knoten. Die Sicht beträgt etwa 8 km. Am Himmel: starke Bewölkung in 2.500 ft. Die Temperatur beträgt 23 °C bei einem Taupunkt von 21 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1011 hPa (29.85 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF SPRU 300500Z 3006/0106 16008KT 7000 BKN020 TX27/3019Z TN21/3011Z
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 160° 8 kt, 7 km sicht, starke Bewölkung 2.000 ft |
Mehr zu diesem Flugplatz
SPRU Wind · SPRU Böen · SPRU Temperatur · SPRU Sicht · SPRU Luftdruck (QNH) · SPRU Wolkenuntergrenze · SPRU Flugkategorie · SPRU Wettererscheinungen · SPRU 3D · PE
Bahnen & Windkomponenten
Bahnendiagramm wird geladen…
Meteogramm · 96 h
Vorhersage wird geladen…
Wettertrends & Statistik
Alle archivierten Meldungen für SPRU, zusammengefasst. Bisher 502 Meldungen gespeichert.
Nächste meldende Flugplätze
- SPJR Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias Airport 125 km VFR
- SPEO FAP Lieutenant Jaime Andres de Montreuil Morales Airport 135 km VFR
- SPHI Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport 165 km VFR
- SPHZ Comandante FAP German Arias Graziani Airport 218 km VFR
- SPJI Juanjui Airport 281 km VFR
Über die Wettermeldungen von SPRU
Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.