YKSC — Kingscote Airport METAR & TAF
IATA KGC · AU
Laporan semasa
METAR YKSC 020400Z AUTO 17011KT 9999 // FEW027 BKN061 OVC073 15/09 Q1025
Cerapan terkini di Kingscote Airport dikeluarkan pada 02 Okt 04:00Z. Angin bertiup dari selatan (170°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,700 kaki, awan tebal pada 6,100 kaki, mendung pada 7,300 kaki. Suhu 15 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF AMD YKSC 012312Z 0200/0212 16014KT 9999 -SHRA SCT012 SCT025 INTER 0200/0208 17018G30KT 4000 SHRA BKN012 FEW025TCU
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 160° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, awan berselerak 1,200 ft, awan berselerak 2,500 ft |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 08:00Z | TEMPO | IFR | 170° 18 kt G30, 4 km jarak penglihatan, SHRA, awan tebal 1,200 ft, sedikit awan 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
YKSC angin · YKSC tiupan kencang · YKSC suhu · YKSC jarak penglihatan · YKSC tekanan (QNH) · YKSC siling awan · YKSC kategori penerbangan · YKSC fenomena cuaca · YKSC 3D · AU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk YKSC, digabungkan.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- YPAD Adelaide International Airport 124 km VFR
Mengenai laporan cuaca YKSC
Kingscote Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.