METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

WBGG — Kuching International Airport METAR & TAF

IATA KCH · Kuching · MY

1.4840, 110.3400
MVFR
Dicerap 01 Okt 20:30Z

Laporan semasa

METAR WBGG 012030Z VRB02KT 8000 FEW018 24/23 Q1012 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
AnginVRB / 2 kt
Jarak penglihatan8 km
SilingTanpa had
Suhu24 °C
Takat embun23 °C
QNH1012 hPa
Ketinggian85 ft

Cerapan terkini di Kuching International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 20:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan kira-kira 8 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 23 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF WBGG 011700Z 0118/0218 VRB03KT 9999 FEW020
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 18:00Z FROM VFR berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk WBGG, digabungkan. 1,038 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca WBGG

Kuching International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan