WARR — Juanda International Airport METAR & TAF
IATA SUB · Surabaya · ID
Laporan semasa
METAR WARR 301300Z 11011KT 8000 FEW020 28/24 Q1014 NOSIG
Cerapan terkini di Juanda International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:00Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (110°) pada 11 knot. Jarak penglihatan kira-kira 8 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF WARR 301100Z 3012/0112 10013KT 8000 FEW020 BECMG 3018/3020 11003KT 4000 HZ
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 100° 13 kt, 8 km jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft |
| 30 Sep 18:00Z – 01 Okt 12:00Z | BECMG | IFR | 110° 3 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
WARR angin · WARR tiupan kencang · WARR suhu · WARR jarak penglihatan · WARR tekanan (QNH) · WARR siling awan · WARR kategori penerbangan · WARR fenomena cuaca · WARR 3D · ID
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk WARR, digabungkan. 1,017 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- WAHS Semarang/Uani Arpt 270 km MVFR
- WADD Denpasar I Gusti Ngurah Rai International Airport 304 km VFR
Mengenai laporan cuaca WARR
Juanda International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.