VIKO — Kota Airport METAR & TAF
IATA KTU · Kota · IN
Laporan semasa
METAR VIKO 300900Z 22502KT 5000 HZ FEW035 34/18 Q1012 NOSIG
Cerapan terkini di Kota Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:00Z. Angin bertiup dari barat daya (225°) pada 2 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,500 kaki. Suhu 34 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VIKO 292300Z 3000/3009 27005KT 2500 BR NSC BECMG 3005/3007 4000 HZ FEW100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 00:00Z – 30 Sep 05:00Z | FROM | IFR | 270° 5 kt, 2.5 km jarak penglihatan, BR, Langit cerah. |
| 30 Sep 05:00Z – 30 Sep 09:00Z | BECMG | IFR | 270° 5 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VIKO angin · VIKO tiupan kencang · VIKO suhu · VIKO jarak penglihatan · VIKO tekanan (QNH) · VIKO siling awan · VIKO kategori penerbangan · VIKO fenomena cuaca · VIKO 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VIKO, digabungkan. 60 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VIKG Kishangarh Airport Ajmer 190 km MVFR
- VAUD Maharana Pratap Airport 206 km IFR
- VIGR Gwalior Airport 271 km MVFR
Mengenai laporan cuaca VIKO
Kota Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.