VAUD — Maharana Pratap Airport METAR & TAF
IATA UDR · Udaipur · IN
Laporan semasa
METAR VAUD 301030Z 16006KT 5000 HZ SCT030 32/17 Q1013 NOSIG
Cerapan terkini di Maharana Pratap Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 6 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 3,000 kaki. Suhu 32 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VAUD 301100 3012/3021 20004KT 5000 HZ SCT030 BECMG 3013/3015 23004KT 3000 HZ FEW030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 13:00Z | FROM | MVFR | 200° 4 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ, awan berselerak 3,000 ft |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 21:00Z | BECMG | IFR | 230° 4 kt, 3 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VAUD angin · VAUD tiupan kencang · VAUD suhu · VAUD jarak penglihatan · VAUD tekanan (QNH) · VAUD siling awan · VAUD kategori penerbangan · VAUD fenomena cuaca · VAUD 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VAUD, digabungkan. 664 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VIKO Kota Airport 207 km IFR
- VAAH Sardar Vallabh Patel International Airport 214 km IFR
Mengenai laporan cuaca VAUD
Maharana Pratap Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.