VIDN — Dehradun Jolly Grant Airport METAR & TAF
IATA DED · Dehradun (Jauligrant) · IN
Laporan semasa
METAR VIDN 301500Z 07003KT 3000 BR SCT030 24/23 Q1014 NOSIG
Cerapan terkini di Dehradun Jolly Grant Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 3 knot. Jarak penglihatan kira-kira 3 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 3,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 23 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF VIDN 301100Z 3012/3021 18004KT 5000 HZ SCT030 BECMG 3018/3020 VRB02KT 3000 HZ BR
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 180° 4 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ, awan berselerak 3,000 ft |
| 30 Sep 18:00Z – 30 Sep 21:00Z | BECMG | IFR | berubah 2 kt, 3 km jarak penglihatan, HZ BR, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VIDN angin · VIDN tiupan kencang · VIDN suhu · VIDN jarak penglihatan · VIDN tekanan (QNH) · VIDN siling awan · VIDN kategori penerbangan · VIDN fenomena cuaca · VIDN 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VIDN, digabungkan. 594 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VICG Shaheed Bhagat Singh International Airport 144 km MVFR
- VISM Shimla Airport 146 km MVFR
- VIPT Pantnagar Airport 179 km MVFR
Mengenai laporan cuaca VIDN
Dehradun Jolly Grant Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.