VEDO — Deoghar Airport METAR & TAF
IATA DGH · Deoghar · IN
Laporan semasa
METAR VEDO 300630Z 29007KT 4000 HZ FEW018 SCT025 30/22 Q1011 NOSIG
Cerapan terkini di Deoghar Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:30Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 7 knot. Jarak penglihatan kira-kira 4 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki, awan berselerak pada 2,500 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF VEDO 300800Z 3009/3018 32010KT 4000 HZ SCT020 SCT100 BECMG 3013/3015 3000 BR HZ FEW020 SCT100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 13:00Z | FROM | IFR | 320° 10 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, awan berselerak 2,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 18:00Z | BECMG | IFR | 320° 10 kt, 3 km jarak penglihatan, BR HZ, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VEDO angin · VEDO tiupan kencang · VEDO suhu · VEDO jarak penglihatan · VEDO tekanan (QNH) · VEDO siling awan · VEDO kategori penerbangan · VEDO fenomena cuaca · VEDO 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VEDO, digabungkan. 188 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VEDG Kazi Nazrul Islam Airport 107 km IFR
- VEGY Gaya Airport 181 km LIFR
- VERC Birsa Munda Airport 189 km IFR
- VEPT Jay Prakash Narayan Airport 208 km IFR
Mengenai laporan cuaca VEDO
Deoghar Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.