METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

VABB — Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport METAR & TAF

IATA BOM · Mumbai · IN

19.1000, 72.8590
IFR
Dicerap 30 Sep 09:30Z

Laporan semasa

METAR VABB 300930Z 29010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG
Kategori penerbanganIFR
Angin290° / 10 kt
Jarak penglihatan3.5 km
SilingTanpa had
Suhu32 °C
Takat embun26 °C
QNH1011 hPa
Ketinggian46 ft

Cerapan terkini di Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:30Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 10 knot. Jarak penglihatan kira-kira 3.5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki, awan berselerak pada 10,000 kaki. Suhu 32 °C dengan takat embun 26 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF VABB 300800Z 3009/3018 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3017 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3015/3017 35007KT 3000 -RA -SHRA SCT018 BKN090
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 09:00Z – 30 Sep 15:00Z FROM IFR 300° 13 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, awan berselerak 1,800 ft, sedikit awan 2,500 ft, awan berselerak 10,000 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 17:00Z TEMPO LIFR 160° 12 kt G22, 1.5 km jarak penglihatan, -TSRA SHRA, sedikit awan 1,200 ft, awan berselerak 1,500 ft, sedikit awan 3,000 ft
30 Sep 15:00Z – 30 Sep 18:00Z BECMG IFR 350° 7 kt, 3 km jarak penglihatan, -RA -SHRA, awan berselerak 1,800 ft, awan tebal 9,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk VABB, digabungkan. 1,077 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan VABB dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 48
30 09:30ZMETAR VABB 300930Z 29010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG
30 09:00ZMETAR VABB 300900Z 28010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG
30 08:30ZMETAR VABB 300830Z 27010KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/26 Q1011 NOSIG
30 08:00ZMETAR VABB 300800Z 29007KT 3500 HZ SCT020 SCT100 32/25 Q1012 NOSIG
30 07:30ZMETAR VABB 300730Z 28009KT 3500 HZ SCT020 BKN100 31/26 Q1012 NOSIG
30 07:00ZMETAR VABB 300700Z 26008KT 3000 HZ SCT020 BKN100 31/25 Q1013 NOSIG
30 06:30ZMETAR VABB 300630Z 29006KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/25 Q1013 NOSIG
30 06:00ZMETAR VABB 300600Z 19005KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/25 Q1014 NOSIG
30 05:30ZMETAR VABB 300530Z 16005KT 3000 HZ SCT020 SCT100 31/23 Q1014 NOSIG
30 05:00ZMETAR VABB 300500Z 15004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 30/24 Q1014 NOSIG
30 04:30ZMETAR VABB 300430Z 04004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 30/24 Q1014 NOSIG
30 04:00ZMETAR VABB 300400Z 03004KT 3000 HZ SCT020 SCT100 29/23 Q1014 NOSIG
30 03:30ZMETAR VABB 300330Z 03004KT 3000 BR SCT020 SCT100 28/23 Q1014 NOSIG
30 03:00ZMETAR VABB 300300Z 03003KT 3000 BR FEW020 SCT100 28/23 Q1014 NOSIG
30 02:30ZMETAR VABB 300230Z 19003KT 3000 BR FEW020 SCT100 28/23 Q1013 NOSIG
30 02:00ZMETAR VABB 300200Z 00000KT 3000 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1013 NOSIG
30 01:30ZMETAR VABB 300130Z 00000KT 3000 BR FEW020 SCT100 27/22 Q1013 NOSIG
30 01:00ZMETAR VABB 300100Z 19002KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
30 00:30ZMETAR VABB 300030Z 10003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
30 00:00ZMETAR VABB 300000Z 13004KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
29 23:30ZMETAR VABB 292330Z 12003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
29 23:00ZMETAR VABB 292300Z 15003KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
29 22:30ZMETAR VABB 292230Z 08004KT 3000 BR FEW020 SCT100 25/23 Q1011 NOSIG
29 22:00ZMETAR VABB 292200Z 09004KT 3000 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 NOSIG
29 21:30ZMETAR VABB 292130Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 BECMG 3000 BR
29 21:00ZMETAR VABB 292100Z 15004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1011 NOSIG
29 20:30ZMETAR VABB 292030Z 15004KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG
29 20:00ZMETAR VABB 292000Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG
29 19:30ZMETAR VABB 291930Z 13006KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1012 NOSIG
29 19:00ZMETAR VABB 291900Z 14004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1012 NOSIG
29 18:30ZMETAR VABB 291830Z 14006KT 3500 BR FEW020 SCT100 27/23 Q1013 NOSIG
29 18:00ZMETAR VABB 291800Z 17005KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1013 NOSIG
29 17:30ZMETAR VABB 291730Z 17004KT 3500 BR FEW020 SCT100 26/23 Q1013 NOSIG
29 17:00ZMETAR VABB 291700Z 14006KT 3500 BR FEW020 SCT025 BKN100 26/22 Q1013 NOSIG
29 16:30ZMETAR VABB 291630Z 07003KT 3500 BR FEW020 SCT025 BKN100 27/23 Q1013 NOSIG
29 16:00ZMETAR VABB 291600Z 05005KT 3500 BR FEW020 FEW030CB SCT080 27/23 Q1012 NOSIG
29 15:30ZMETAR VABB 291530Z 35003KT 3000 BR FEW015 FEW030CB SCT080 27/22 Q1012 NOSIG
29 15:00ZMETAR VABB 291500Z COR 19004KT 2100 TS FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 26/22 Q1012 NOSIG
29 14:30ZMETAR VABB 291430Z 32007KT 2100 -TSRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 26/22 Q1011 TEMPO 1500 TSRA
29 14:00ZMETAR VABB 291400Z 05016G26KT 1500 R27/2000 TSRA FEW008 SCT015 FEW030CB OVC080 25/21 Q1012 TEMPO 0800 +TSRA
29 13:30ZMETAR VABB 291330Z COR 13014G32KT 0800 R27/2000 +TSRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 25/22 Q1012 TEMPO 0600 +TSRA
29 13:00ZMETAR VABB 291300Z 33008KT 3500 HZ SCT020 FEW030CB BKN090 30/25 Q1011 TEMPO 1500 TSRA
29 12:30ZMETAR VABB 291230Z COR 32011KT 4000 HZ SCT020 FEW030CB 30/25 Q1010 NOSIG
29 12:00ZMETAR VABB 291200Z 31014KT 5000 HZ FEW020 FEW025TCU 31/25 Q1010 NOSIG
29 11:30ZMETAR VABB 291130Z 32012KT 5000 HZ FEW020 31/25 Q1009 NOSIG
29 11:00ZMETAR VABB 291100Z 30013KT 5000 HZ FEW020 31/25 Q1009 NOSIG
29 10:30ZMETAR VABB 291030Z 30014KT 5000 HZ FEW020 32/25 Q1009 NOSIG
29 10:00ZMETAR VABB 291000Z 30012KT 5000 HZ FEW020 32/25 Q1009 NOSIG
TAF · 8
30 08:00ZTAF VABB 300800Z 3009/3018 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3017 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3015/3017 35007KT 3000 -RA -SHRA SCT018 BKN090
30 05:00ZTAF VABB 300500Z 3006/3015 05006KT 3000 BR SCT020 SCT100 BECMG 3007/3009 30013KT 4000 HZ SCT018 FEW025TCU SCT100 TEMPO 3012/3015 16012G22KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080
30 02:00ZTAF VABB 300200Z 3003/3012 VRB03KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 3003/3009 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090 BECMG 3009/3011 05010G20KT 2000 -TSRA SHRA RA SCT010 SCT015 FEW030CB OVC080
29 23:00ZTAF VABB 292300Z 3000/3009 09007KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 3000/3006 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090
29 20:00ZTAF VABB 292000Z 2921/3006 09008KT 2000 -SHRA RA BR FEW010 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 2921/3003 02010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3004/3006 34010KT 3000 -SHRA BR HZ SCT018 FEW025TCU BKN090
29 17:00ZTAF VABB 291700Z 2918/3024 07007KT 3000 -RA BR SCT018 SCT025 BKN090 TEMPO 2921/3003 02010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3006/3008 30013KT 4000 -SHRA HZ SCT018 FEW025TCU BKN090 TEMPO 3007/3015 05010G20KT 0800 TSRA +SHRA +RA SCT008 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 3013/3015 34008KT 2500 -TSRA SHRA BR FEW012 SCT015 FEW030CB BKN090 BECMG 3020/3022 05007KT 1500 SHRA RA BR SCT010 SCT015 FEW030CB OVC080
29 14:00ZTAF VABB 291400Z 2915/2924 02005KT 3000 -RA HZ SCT018 SCT025 BKN090 TEMPO 2915/2918 35010G20KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 TEMPO 2922/3924 02007G17KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080
29 11:00ZTAF VABB 291100Z 2912/2921 32010KT 4000 HZ FEW020 SCT025 TEMPO 2913/2918 35010G20KT 1500 -TSRA SHRA FEW012 SCT015 FEW030CB OVC080 BECMG 2915/2917 02005KT 3000 -RA HZ SCT018 SCT025 BKN090

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca VABB

Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan