UWOR — Orsk Airport METAR & TAF
IATA OSW · Orsk · RU
Laporan semasa
METAR UWOR 031000Z 26007MPS 9999 BKN048 09/M07 Q1012 R25/CLRD65 NOSIG RMK TDZ R25/27006MPS QFE735/0981
Cerapan terkini di Orsk Airport dikeluarkan pada 03 Okt 10:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 4,800 kaki. Suhu 9 °C dengan takat embun -7 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UWOR 030823Z 0309/0318 26007G14MPS 6000 BKN020 TX08/0311Z TN03/0318Z TEMPO 0309/0318 32003G10MPS -SHRA BKN016CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 09:00Z – 03 Okt 18:00Z | FROM | MVFR | 260° 14 kt G27, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft |
| 03 Okt 09:00Z – 03 Okt 18:00Z | TEMPO | MVFR | 320° 6 kt G19, 0 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UWOR angin · UWOR tiupan kencang · UWOR suhu · UWOR jarak penglihatan · UWOR tekanan (QNH) · UWOR siling awan · UWOR kategori penerbangan · UWOR fenomena cuaca · UWOR 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UWOR, digabungkan. 585 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UATT Aktobe International Airport 134 km VFR
Mengenai laporan cuaca UWOR
Orsk Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.