SPLO — General Jorge Fernandez Maldon Airport METAR & TAF
IATA ILQ · Ilo · PE
Laporan semasa
METAR SPLO 292100Z 21006KT CAVOK 22/17 Q1013 RMK TX22.5 PP000
Cerapan terkini di General Jorge Fernandez Maldon Airport dikeluarkan pada 29 Sep 21:00Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SPLO 291700Z 2918/3018 20009KT 9999 OVC025 TX21/2919Z TN17/3011Z FM300000 15006KT 7000 OVC020
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 18:00Z – 30 Sep 00:00Z | FROM | MVFR | 200° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, mendung 2,500 ft |
| 30 Sep 00:00Z – 30 Sep 18:00Z | FM | MVFR | 150° 6 kt, 7 km jarak penglihatan, mendung 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SPLO angin · SPLO tiupan kencang · SPLO suhu · SPLO jarak penglihatan · SPLO tekanan (QNH) · SPLO siling awan · SPLO kategori penerbangan · SPLO fenomena cuaca · SPLO 3D · PE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SPLO, digabungkan. 163 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SPTN Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa International Airport 120 km MVFR
- SCAR Chacalluta International Airport 129 km MVFR
- SPQU Rodríguez Ballón International Airport 153 km VFR
Mengenai laporan cuaca SPLO
General Jorge Fernandez Maldon Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.