SMZO — Zorg en Hoop Airport METAR & TAF
IATA ORG · Paramaribo · SR
Laporan semasa
METAR SMZO 022200Z 08008KT 9999 FEW018CB 30/24 Q1011 NOSIG
Cerapan terkini di Zorg en Hoop Airport dikeluarkan pada 02 Okt 22:00Z. Angin bertiup dari timur (080°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SMZO 022200Z 0300/0324 VRB03KT 9999 FEW010 TX31/0316Z TN25/0309Z FM031200 08010KT 9999 SCT030 PROB30 TEMPO 0316/0320 5000 SHRA FEW015CB SCT020
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 12:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,000 ft |
| 03 Okt 12:00Z – 04 Okt 00:00Z | FM | VFR | 080° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
| 03 Okt 16:00Z – 03 Okt 20:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 5 km jarak penglihatan, SHRA, sedikit awan 1,500 ft, awan berselerak 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SMZO angin · SMZO tiupan kencang · SMZO suhu · SMZO jarak penglihatan · SMZO tekanan (QNH) · SMZO siling awan · SMZO kategori penerbangan · SMZO fenomena cuaca · SMZO 3D · SR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SMZO, digabungkan. 250 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SMZO
Zorg en Hoop Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.