SMJP — Johan Adolf Pengel International Airport METAR & TAF
IATA PBM · Paramaribo · SR
Laporan semasa
METAR SMJP 281800Z 03006KT 9999 FEW020CB SCT030 35/22 Q1010
Cerapan terkini di Johan Adolf Pengel International Airport dikeluarkan pada 28 Sep 18:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada — kaki. Suhu 35 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SMJP 302200Z 0100/0124 VRB02KT 9999 FEW010 TX35/0118Z TN24/0109Z FM011200 08009KT 9999 SCT030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 00:00Z | FM | VFR | 080° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SMJP angin · SMJP tiupan kencang · SMJP suhu · SMJP jarak penglihatan · SMJP tekanan (QNH) · SMJP siling awan · SMJP kategori penerbangan · SMJP fenomena cuaca · SMJP 3D · SR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SMJP, digabungkan. 396 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SMZO Zorg en Hoop Airport 40 km VFR
Mengenai laporan cuaca SMJP
Johan Adolf Pengel International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.