SKSP — Gustavo Rojas Pinilla International Airport METAR & TAF
IATA ADZ · San Andrés · CO
Laporan semasa
METAR SKSP 011500Z 09007KT 050V140 9999 SCT030 31/27 Q1010
Cerapan terkini di Gustavo Rojas Pinilla International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:00Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 3,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 27 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SKSP 011055Z 0112/0212 09008KT 9999 SCT025 BKN120 TEMPO 0116/0120 SHRA BKN020TCU TX29/0118Z TN28/0211Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 090° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft, awan tebal 12,000 ft |
| 01 Okt 16:00Z – 01 Okt 20:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, SHRA, awan tebal 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SKSP angin · SKSP tiupan kencang · SKSP suhu · SKSP jarak penglihatan · SKSP tekanan (QNH) · SKSP siling awan · SKSP kategori penerbangan · SKSP fenomena cuaca · SKSP 3D · CO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SKSP, digabungkan. 531 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SKPV El Embrujo Airport 94 km VFR
- MNBL Bluefields Airport 233 km MVFR
- MNPC Puerto Cabezas Airport 244 km MVFR
Mengenai laporan cuaca SKSP
Gustavo Rojas Pinilla International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.