SGPJ — Aeropuerto Nacional Dr. Augusto Roberto Fuster METAR & TAF
IATA PJC · Pedro Juan Caballero · PY
Laporan semasa
METAR SGPJ 011100Z 33004KT 9999 BKN025 BKN070 21/21 Q1015
Cerapan terkini di Aeropuerto Nacional Dr. Augusto Roberto Fuster dikeluarkan pada 01 Okt 11:00Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (330°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,500 kaki, awan tebal pada 7,000 kaki. Suhu 21 °C dengan takat embun 21 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF SGPJ 010930Z 0112/0212 23008KT 9999 BKN017 TX26/0118Z TN18/0210Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | MVFR | 230° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 1,700 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SGPJ angin · SGPJ tiupan kencang · SGPJ suhu · SGPJ jarak penglihatan · SGPJ tekanan (QNH) · SGPJ siling awan · SGPJ kategori penerbangan · SGPJ fenomena cuaca · SGPJ 3D · PY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SGPJ, digabungkan. 195 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SBPP Ponta Porã Airport 17 km VFR
- SGCO Lieutenant Colonel Carmelo Peralta National Airport 187 km VFR
- SGSP San Pedro de Ycuamanindeyu National Airport 197 km VFR
- SGGR Aeropuerto Nacional de Salto del Guaira 217 km VFR
Mengenai laporan cuaca SGPJ
Aeropuerto Nacional Dr. Augusto Roberto Fuster mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.