SBPP — Ponta Porã Airport METAR & TAF
IATA PMG · Ponta Porã · BR
Laporan semasa
METAR SBPP 292100Z 02014KT 9999 BKN020 30/19 Q1007
Cerapan terkini di Ponta Porã Airport dikeluarkan pada 29 Sep 21:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,000 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 19 °C. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.74 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF SBPP 300230Z 3006/0106 36010KT 9999 FEW020 TN24/3009Z TX27/3018Z PROB30 TEMPO 3015/3024 34012G22KT 5000 TSRA BR SCT005 BKN015 FEW030CB BECMG 0100/0102 8000 BKN007 RMK PHP
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 360° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft |
| 30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 340° 12 kt G22, 5 km jarak penglihatan, TSRA BR, awan berselerak 500 ft, awan tebal 1,500 ft, sedikit awan 3,000 ft |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 06:00Z | BECMG | IFR | 360° 10 kt, 8 km jarak penglihatan, awan tebal 700 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBPP angin · SBPP tiupan kencang · SBPP suhu · SBPP jarak penglihatan · SBPP tekanan (QNH) · SBPP siling awan · SBPP kategori penerbangan · SBPP fenomena cuaca · SBPP 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBPP, digabungkan. 272 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SBPP
Ponta Porã Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.