SGEN — Teniente Ramon A. Ayub Gonzalez International Airport METAR & TAF
IATA ENO · Encarnación · PY
Laporan semasa
METAR SGEN 300600Z 16004KT CAVOK 21/20 Q1010
Cerapan terkini di Teniente Ramon A. Ayub Gonzalez International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 21 °C dengan takat embun 20 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SGEN 300505Z 3006/0106 12003KT 9999 SCT020 TX24/3018Z TN18/3010Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 120° 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SGEN angin · SGEN tiupan kencang · SGEN suhu · SGEN jarak penglihatan · SGEN tekanan (QNH) · SGEN siling awan · SGEN kategori penerbangan · SGEN fenomena cuaca · SGEN 3D · PY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SGEN, digabungkan. 497 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SARP Libertador Gral D Jose De San Martin Airport 22 km VFR
- SBNM Santo Ângelo Airport 203 km MVFR
- SARI Cataratas Del Iguazú International Airport 214 km VFR
- SGPI Aeródromo Don Carlos Miguel Gimenez 249 km VFR
- SARF Formosa National Airport 262 km MVFR
Mengenai laporan cuaca SGEN
Teniente Ramon A. Ayub Gonzalez International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.