SARP — Libertador Gral D Jose De San Martin Airport METAR & TAF
IATA PSS · Posadas · AR
Laporan semasa
METAR SARP 290200Z 07011KT 050V120 CAVOK 24/18 Q1005
Cerapan terkini di Libertador Gral D Jose De San Martin Airport dikeluarkan pada 29 Sep 02:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1005 hPa (29.68 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SARP 300500Z 3006/0106 18010KT CAVOK TX24/3018Z TN18/3010Z PROB40 3007/3011 2000 BR NSC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 180° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 11:00Z | PROB40 | IFR | 2 km jarak penglihatan, BR, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SARP angin · SARP tiupan kencang · SARP suhu · SARP jarak penglihatan · SARP tekanan (QNH) · SARP siling awan · SARP kategori penerbangan · SARP fenomena cuaca · SARP 3D · AR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SARP, digabungkan. 518 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SGEN Teniente Ramon A. Ayub Gonzalez International Airport 23 km VFR
- SBNM Santo Ângelo Airport 204 km MVFR
- SGPI Aeródromo Don Carlos Miguel Gimenez 239 km VFR
- SARF Formosa National Airport 259 km MVFR
Mengenai laporan cuaca SARP
Libertador Gral D Jose De San Martin Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.