SBST — Santos Nero Moura Air Base / Guarujá Airport METAR & TAF
IATA SSZ · Guarujá · BR
Laporan semasa
METAR SBST 292100Z 26004KT 8000 BKN018 23/21 Q1011
Cerapan terkini di Santos Nero Moura Air Base / Guarujá Airport dikeluarkan pada 29 Sep 21:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 4 knot. Jarak penglihatan kira-kira 8 km. Keadaan langit: awan tebal pada 1,800 kaki. Suhu 23 °C dengan takat embun 21 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBST angin · SBST tiupan kencang · SBST suhu · SBST jarak penglihatan · SBST tekanan (QNH) · SBST siling awan · SBST kategori penerbangan · SBST fenomena cuaca · SBST 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBST, digabungkan. 237 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SBSP Congonhas–Deputado Freitas Nobre Airport 49 km MVFR
- SBGR São Paulo/Guarulhos–Governor André Franco Montoro International Airport 58 km VFR
- SBMT Campo de Marte Airport 58 km VFR
- SBSJ Professor Urbano Ernesto Stumpf Airport 90 km MVFR
- SBTA Base de Aviação de Taubaté 127 km VFR
- SBKP Viracopos International Airport 133 km VFR
Mengenai laporan cuaca SBST
Santos Nero Moura Air Base / Guarujá Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.