SBBI — Bacacheri Airport METAR & TAF
IATA BFH · Curitiba · BR
Laporan semasa
METAR SBBI 301600Z 33010KT 9999 BKN026 OVC100 25/19 Q1016
Cerapan terkini di Bacacheri Airport dikeluarkan pada 30 Sep 16:00Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (330°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,600 kaki, mendung pada 10,000 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 19 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF SBBI 300900Z 3012/3024 27007KT 3000 TSRA BKN012 FEW040CB TX24/3018Z TN19/3024Z BECMG 3021/3023 01004KT 5000 -RA BR BKN014 RMK PAI
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | IFR | 270° 7 kt, 3 km jarak penglihatan, TSRA, awan tebal 1,200 ft, sedikit awan 4,000 ft |
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 00:00Z | BECMG | MVFR | 010° 4 kt, 5 km jarak penglihatan, -RA BR, awan tebal 1,400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBBI angin · SBBI tiupan kencang · SBBI suhu · SBBI jarak penglihatan · SBBI tekanan (QNH) · SBBI siling awan · SBBI kategori penerbangan · SBBI fenomena cuaca · SBBI 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBBI, digabungkan. 353 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SBCT Curitiba-Afonso Pena International Airport 15 km VFR
- SBJV Lauro Carneiro de Loyola Airport 101 km VFR
- SBNF Ministro Victor Konder International Airport 174 km VFR
Mengenai laporan cuaca SBBI
Bacacheri Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.