OSDI — Damascus International Airport METAR & TAF
IATA DAM · Damascus · SY
Laporan semasa
METAR OSDI 010400Z 21013KT 9999 FEW030 17/14 Q1015
Cerapan terkini di Damascus International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 04:00Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki. Suhu 17 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OSDI 302300Z 0100/0206 20008KT CAVOK TEMPO 0112/0118 24012G25KT 9999 FEW030 SCT100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 02 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 200° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | TEMPO | VFR | 240° 12 kt G25, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OSDI angin · OSDI tiupan kencang · OSDI suhu · OSDI jarak penglihatan · OSDI tekanan (QNH) · OSDI siling awan · OSDI kategori penerbangan · OSDI fenomena cuaca · OSDI 3D · SY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OSDI, digabungkan. 507 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LLIB Rosh Pina Airport 100 km VFR
- LLHA Uri Michaeli Haifa International Airport 152 km VFR
- OJAM Marka International (Amman Civil) Airport 167 km MVFR
- LLBG Ben Gurion International Airport 217 km VFR
Mengenai laporan cuaca OSDI
Damascus International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.