ORKK — Kirkuk International Airport METAR & TAF
IATA KIK · Kirkuk · IQ
Laporan semasa
METAR ORKK 301900Z 07001KT 9999 FEW030 SCT100 27/10 Q1014
Cerapan terkini di Kirkuk International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 19:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki, awan berselerak pada 10,000 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ORKK 301700Z 3018/0118 VRB03KT 8000 FEW030 SCT100 BECMG 0110/0112 18004KT 6000 -TSSHRA FEW025CB SCT030 BKN100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 18:00Z – 01 Okt 10:00Z | FROM | MVFR | berubah 3 kt, 8 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 01 Okt 10:00Z – 01 Okt 18:00Z | BECMG | MVFR | 180° 4 kt, 6 km jarak penglihatan, SHRA TS, sedikit awan 2,500 ft, awan berselerak 3,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ORKK angin · ORKK tiupan kencang · ORKK suhu · ORKK jarak penglihatan · ORKK tekanan (QNH) · ORKK siling awan · ORKK kategori penerbangan · ORKK fenomena cuaca · ORKK 3D · IQ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ORKK, digabungkan. 500 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ORER Erbil International Airport 92 km VFR
Mengenai laporan cuaca ORKK
Kirkuk International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.