OISS — Shiraz Shahid Dastghaib International Airport METAR & TAF
IATA SYZ · Shiraz · IR
Laporan semasa
METAR OISS 012030Z 28004KT CAVOK 25/02 Q1023 A3022
Cerapan terkini di Shiraz Shahid Dastghaib International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 20:30Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 25 °C dengan takat embun 2 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OISS 011750Z 0118/0224 30007KT 8000 FEW040 TEMPO 0209/0215 26014KT FEW035TCU SCT040
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 03 Okt 00:00Z | FROM | MVFR | 300° 7 kt, 8 km jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft |
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 15:00Z | TEMPO | UNK | 260° 14 kt, 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft, awan berselerak 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OISS angin · OISS tiupan kencang · OISS suhu · OISS jarak penglihatan · OISS tekanan (QNH) · OISS siling awan · OISS kategori penerbangan · OISS fenomena cuaca · OISS 3D · IR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OISS, digabungkan. 1,019 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OISF Fasa Airport 131 km VFR
- OISY Yasuj Airport 164 km VFR
- OISA Abadeh Airport 167 km VFR
- OIBB Bushehr Airport 182 km UNK
- OIAH Gachsaran Airport 192 km MVFR
Mengenai laporan cuaca OISS
Shiraz Shahid Dastghaib International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.