OISL — Lar Airport METAR & TAF
IATA LRR · Lar · IR
Laporan semasa
METAR OISL 300800Z 10004KT CAVOK 36/14 Q1012 A2991 NOSIG
Cerapan terkini di Lar Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 36 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF OISL 300530Z 3006/0112 24005KT 8000 NSC TEMPO 3009/3020 27016KT 6000 FEW035TCU PROB30 0101/0106 5000 HZ
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | MVFR | 240° 5 kt, 8 km jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 20:00Z | TEMPO | MVFR | 270° 16 kt, 6 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft |
| 01 Okt 01:00Z – 01 Okt 06:00Z | PROB30 | MVFR | 5 km jarak penglihatan, HZ |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OISL angin · OISL tiupan kencang · OISL suhu · OISL jarak penglihatan · OISL tekanan (QNH) · OISL siling awan · OISL kategori penerbangan · OISL fenomena cuaca · OISL 3D · IR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OISL, digabungkan. 470 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OISR Lamerd Airport 121 km VFR
- OIBK Kish International Airport 134 km IFR
- OISF Fasa Airport 151 km VFR
- OIBP Persian Gulf International Airport 165 km VFR
- OIKQ Qeshm International Airport 181 km MVFR
- OIBJ Jam Airport 201 km UNK
Mengenai laporan cuaca OISL
Lar Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.