OIKB — Bandar Abbas International Airport METAR & TAF
IATA BND · Bandar Abbas · IR
Laporan semasa
METAR OIKB 281500Z 18003KT 4000 HZ FEW030CB 33/24 Q1005 A2968 TEMPO 18006G18KT 3000 FEW025CB
Cerapan terkini di Bandar Abbas International Airport dikeluarkan pada 28 Sep 15:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 3 knot. Jarak penglihatan kira-kira 4 km. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 33 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1005 hPa (29.68 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF OIKB 011750Z 0118/0224 18007KT 4000 HZ SCT030 TEMPO 0122/0205 3000 BR/HZ SCT030 TEMPO 0207/0214 18014KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 03 Okt 00:00Z | FROM | IFR | 180° 7 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, awan berselerak 3,000 ft |
| 01 Okt 22:00Z – 02 Okt 05:00Z | TEMPO | IFR | 3 km jarak penglihatan, HZ BR, awan berselerak 3,000 ft |
| 02 Okt 07:00Z – 02 Okt 14:00Z | TEMPO | UNK | 180° 14 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
OIKB angin · OIKB tiupan kencang · OIKB suhu · OIKB jarak penglihatan · OIKB tekanan (QNH) · OIKB siling awan · OIKB kategori penerbangan · OIKB fenomena cuaca · OIKB 3D · IR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk OIKB, digabungkan. 484 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OIKQ Qeshm International Airport 70 km MVFR
- OOKB Khasab Airport 118 km MVFR
- OISL Lar Airport 205 km VFR
- OIBK Kish International Airport 250 km IFR
Mengenai laporan cuaca OIKB
Bandar Abbas International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.