METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

MWCR — Owen Roberts International Airport METAR & TAF

IATA GCM · George Town · KY

19.2940, -81.3570
VFR
Dicerap 03 Okt 03:00Z

Laporan semasa

METAR MWCR 030300Z 10009KT 9999 FEW018 29/26 Q1013
Kategori penerbanganVFR
Angin100° / 9 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu29 °C
Takat embun26 °C
QNH1013 hPa
Ketinggian13 ft

Cerapan terkini di Owen Roberts International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 03:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 26 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF MWCR 022300Z 0300/0324 12010KT 9999 FEW018 PROB40 TEMPO 0306/0312 8000 SHRA
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z FROM VFR 120° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,800 ft
03 Okt 06:00Z – 03 Okt 12:00Z PROB40 TEMPO MVFR 8 km jarak penglihatan, SHRA

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk MWCR, digabungkan. 410 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca MWCR

Owen Roberts International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan