MMSD — Los Cabos International Airport METAR & TAF
IATA SJD · San José del Cabo · MX
Laporan semasa
METAR MMSD 290242Z 17005KT 10SM FEW030 BKN250 29/21 A2973 RMK SLP045 54000 981 8/508
Cerapan terkini di Los Cabos International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 02:42Z. Angin bertiup dari selatan (170°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 25,000 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.73 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF MMSD 300523Z 3006/0106 26005KT P6SM SCT200 FM301600 16010KT P6SM SCT020 PROB40 3021/0101 5SM TSRA BKN015CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 16:00Z | FROM | VFR | 260° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 20,000 ft |
| 30 Sep 16:00Z – 01 Okt 06:00Z | FM | VFR | 160° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 01:00Z | PROB40 | MVFR | 8 km jarak penglihatan, TSRA, awan tebal 1,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
MMSD angin · MMSD tiupan kencang · MMSD suhu · MMSD jarak penglihatan · MMSD tekanan (QNH) · MMSD siling awan · MMSD kategori penerbangan · MMSD fenomena cuaca · MMSD 3D · MX
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk MMSD, digabungkan. 418 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca MMSD
Los Cabos International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.