MMGM — General José María Yáñez International Airport METAR & TAF
IATA GYM · Guaymas · MX
Laporan semasa
METAR MMGM 010141Z 00000KT 10SM SKC 30/18 A2972
Cerapan terkini di General José María Yáñez International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 01:41Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 30 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1007 hPa (29.72 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF MMGM 010527Z 0106/0206 00000KT P6SM SKC FM011600 23005KT P6SM SCT030 FM020200 00000KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 16:00Z | FROM | VFR | 000° 0 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 16:00Z – 02 Okt 02:00Z | FM | VFR | 230° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
| 02 Okt 02:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 000° 0 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
MMGM angin · MMGM tiupan kencang · MMGM suhu · MMGM jarak penglihatan · MMGM tekanan (QNH) · MMGM siling awan · MMGM kategori penerbangan · MMGM fenomena cuaca · MMGM 3D · MX
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk MMGM, digabungkan. 282 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca MMGM
General José María Yáñez International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.